이 사람이 영상에서 강조하는 내용은 어떤 선택이 개인에게 더 편한가, 경제적으로 이득인가에 대한 내용보다는
어떤 선택이 기업에 이익을 덜 주냐에 맞춰져있네. 소비자로서는 잘못된 관점이라고 생각함.
내가 타는 차를 사는만큼, 여유만 있다면 기업에 200%가 아니라 1000% 마진을 남겨주더라도 하는게 맞다고 본다.
어떤 경우에는 나중에 필요해서 달다가 옵션 값보다 더 쓸수도 있는거고 말이야.
게다가 요즘 깡통이 그냥 깡통이냐, 진짜 말도 안되게 옵션 잘 걸어놔서 깡통은 타기 싫은 수준임.
심지어 아반떼 깡통은 수동기어임 ㅋㅋ
남들이 뭐라하는지 신경쓰지말고 필요에 맞게 현명한 소비하자.
둘 중에 고르라면 난 아반떼 풀옵션 고른다.
난 한 차를 오래타는 성격이고, 풀옵션과 깡통에서 편리성에서 엄청난 차이를 느꼈음.
게다가 아반떼랑 소나타의 차이를 그렇게까지 절실히 느끼지 못했음.
이 사람이 영상에서 강조하는 내용은 어떤 선택이 개인에게 더 편한가, 경제적으로 이득인가에 대한 내용보다는
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내가 타는 차를 사는만큼, 여유만 있다면 기업에 200%가 아니라 1000% 마진을 남겨주더라도 하는게 맞다고 본다.
어떤 경우에는 나중에 필요해서 달다가 옵션 값보다 더 쓸수도 있는거고 말이야.
게다가 요즘 깡통이 그냥 깡통이냐, 진짜 말도 안되게 옵션 잘 걸어놔서 깡통은 타기 싫은 수준임.
심지어 아반떼 깡통은 수동기어임 ㅋㅋ
남들이 뭐라하는지 신경쓰지말고 필요에 맞게 현명한 소비하자.
둘 중에 고르라면 난 아반떼 풀옵션 고른다.
난 한 차를 오래타는 성격이고, 풀옵션과 깡통에서 편리성에서 엄청난 차이를 느꼈음.
게다가 아반떼랑 소나타의 차이를 그렇게까지 절실히 느끼지 못했음.
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어떤 선택이 기업에 이익을 덜 주냐에 맞춰져있네. 소비자로서는 잘못된 관점이라고 생각함.
내가 타는 차를 사는만큼, 여유만 있다면 기업에 200%가 아니라 1000% 마진을 남겨주더라도 하는게 맞다고 본다.
어떤 경우에는 나중에 필요해서 달다가 옵션 값보다 더 쓸수도 있는거고 말이야.
게다가 요즘 깡통이 그냥 깡통이냐, 진짜 말도 안되게 옵션 잘 걸어놔서 깡통은 타기 싫은 수준임.
심지어 아반떼 깡통은 수동기어임 ㅋㅋ
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둘 중에 고르라면 난 아반떼 풀옵션 고른다.
난 한 차를 오래타는 성격이고, 풀옵션과 깡통에서 편리성에서 엄청난 차이를 느꼈음.
게다가 아반떼랑 소나타의 차이를 그렇게까지 절실히 느끼지 못했음.