펌) 일본 희대의 시위, 나리타 공성전에 대해 알아보자

개항 직전 또 발생한 무장 투쟁

1985년 10월 20일 국제공항의 2기 건설을 반대하는 대규모 총궐기 집회가 일어났다. 3900명이 참여한 집회에서 

오후 네시경 혁명적 공산주의자 동맹을 비롯한 여러 당파가 '이전처럼 또 질 수는 없다' 며 철저한 항전을 약속하고 

집회 예정 몇주전 땅속과 관목속에 숨겨둔 쇠파이프, 죽창, 깃발, 화염병등을 꺼내어 참가자에게 나누어 주었다.

그리고 준비해둔 트럭과 덤프트럭으로 시위현장을 난입, 기동대와 충돌하며 시위가 폭력화되었다.

[헬멧을 쓴 시위대, 헬멧에 새겨진 글귀와 마크에서 단체의 성격을 알 수 있다.]

4시 22분 1000명단위의 무장한 중핵파와 농민들은 교차로에 있는 경찰 저지선을 통나무로 뚫고 기동대를 공격했다.

저지선이 뚫리자 경찰 기동대는 큰 혼란에 빠졌고 다시 저지선을 세우려 하자 화염병과 자갈을 던지고 낙오된 경찰 병력을 구타하는등 2시간동안 시위를 벌였다.

[당시 일본 시위대가 통나무를 이용, 경찰 저지선을 붕괴시키는 장면]

[불타는 경찰 차량]

이 사건을 본 한국 노조원 및 시위대들도 "너무 격하다" 며 평가할 정도로 시위는 격렬했고 목숨을 도외시한것으로 보이는 수준이었다. 

이 일로 기동대는 9명의 중상자, 59명의 부상자가 발생했고 다수의 장갑차 및 살수차가 파괴되었으며 241명의 시위대가 체포되었다.

공항 침투, 관제탑 파괴 사건 

동시각, 나리타 공항에서는 혁명적 노동자 협회의 구성원들이 택시로 위장한 차량과 가짜 신분증으로 경찰의 검문을 통과하고 공항내로 진입하여 5시 35분경 공항 여객 터미널 빌딩 주차장에서 자신이 타고온 차량 외 1대, 총 2대의 차량에 불을 지르고 도주했다.

또한 화염방사기와 산탄총으로 무장한 결사대가 위장 소방차 2대를 방화 사건의 소화 활동 명목으로 경찰을 속여 진입했다.

관제탑 앞에 위장 소방차 1대를 정지시키고 시한장치를 작동시킨 이후 다른 위장 소방차로 도주했다.

약 8분후 소방 호스 노즐로 위장한 산탄총의 화약으로 한번에 200개 가량의 구슬탄이 발사되어 관제탑과 유리창이 파괴된다.

화염방사기는 고장으로 작동하지 않아 관제탑이 불타지는 않았으나 타고온 위장 소방차에 불이 붙었다. 

[점거된 관제탑에서 삐라가 날리는 모습]

이 전략은 수년전부터 준비되어 오던것이고 극좌 과격파 및 농민들과 시가전을 일으킨것이 양동이었으며 이 양동에 당해 2시간 가량 진압이 지연되어 국가 중추 시스템까지 파괴되는 수모를 겪은 일본 경찰은 콩가루가 되도록 까였다.

개항 후에도 시위는 계속되었다. 

주민들은 게릴라 형태로 항쟁을 이어나갔고 개항해 공항을 대상으로 150건이 넘는 게릴라 사건이 발생했다.

[시위대에 밀려 나오는 기동대] 

그후, 결국 대화에 나선 일본 정부

이러한 1966년부터 1980년대에 이르는 장구하고 치열한 시위끝에 

일본 정부는 농민들과 대화를 시작하고 고통을 입은 농민에 사과가 이루어지면서 충돌은 잦아들어갔다.

1995년 이후에는 공항2기 공사에 쓸 토지 매수에 응하는 농민들도 증가했다.

그러나 토지 이전에 응하지 않는 주민과 시위단체들이 여전히 있어 공항은 결국 계획대로 완성되지 못했고

시위단체와 주민들 일부는 여전히 공항내 자신의 땅에서 살고 있다.

결론적으로 나리타 공항은 처음 계획의 절반도 이루지 못한채 운영되고 있고 

반쪽짜리 공항이라는 오명을 갖게 되었다.

나리타 공항 2 활주로는 기존 계획의 2/3도 안되는 길이로 지어지고

3 활주로는 아예 활주로로 사용할 수 없게되었다.

현재에도 공항내에 주택이 있으며

이러한 공항내 주택과 건물은 항공기 촬영의 명소가된다. 

투쟁과 그 결과로 인해 나리타 공항은 기존의 반도 안되는 활주로와 용량을 갖게 되었고 

측풍이 강해 심심하면 고 어라운드가 나오게된다.

이러한 문제를 가진 나리타 공항덕에 인천공항은 반사 이익을 상당히 많이 봤고

허브 공항으로서 입지를 굳힐 수 잇게 된다. 

일본 정부도 나리타 공항과 하네다 공항의 기능을 강화하고 여전히 눈에 가시처럼 박혀 있는 공항부지내 주택과 주민들을 몰아내고 공항을 고치려 했지만

현재 부지내에 살고 있는 주민들은 과거 나리타 공성전의 기억으로 인해 정부에 불신을 갖고 있는 사람이 많고

나리타 시위 자체도 아직 현재 진행중인지라 제대로된 협상도 못해보고 물러나게된다.

나리타 공성전은 베트남전이 진행중이고 냉전중이라던 당시의 시대상과

전공투, 좌익, 공산주의같은 사상과 시위가 뜨겁게 벌어지던 일본의 시대적 특징,

그리고 국가 계획이라며 제대로된 협상과 보상없이 일을 진행시키려 했던 정부의 행태

가 만들어낸 참사였다고 평하는 사람이 많다.

만약 일본 정부가 제대로된 보상과 협의를 거쳐 나리타 공항을 계획대로 완성했다면

이런 사태는 벌어지지 않았으리라 대체로 평하며 

한편 이런 사태를 정치적으로 이용하려 든 정당과 단체를 비난하는 사람들도 있다.

아직도 현재 진행중이며 

나리타 공항에 경찰이 많이 있는 이유인 나리타 공성전, [산리즈카 투쟁] 에 대해서 알아보았다. 

끝 

개드립펌