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10 Comments
하하 2021.05.16 00:15  
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제발 상용차 자율주행화 됐으면

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한국전력공사 2021.05.16 00:16  
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코일 강판 무게 워낙 무거워서 결박을  잘해도 급정거 시 끊어져 나가는 경우가 대부분임
코일 1롤 무게는 보통 10톤~13톤 사이고 두께가 있거나 롤이 더 말려 있는 경우는 좀 20톤~ 24톤함
코일 운송하는 기사들은 결박 제대로 안하면 자기 깔려죽는다는걸 알아서 대충하지는 않음

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혼돈 2021.05.16 09:15  
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[@한국전력공사] 결과적으로 저 모양으로 풀려버리면 결박 제대로 했다는건 벌 의미 없는 소리임.

코일 운송 전용 차량이 없냐하면 그것도 아니잖음.
콜바리는 제 목숨 아까운거 알면 애초에 안받아야되고..

화물기사들 입장에서 변명하려면
규정대로 고임목하고 결박하고 덮개 다 씌웠는데도 굴러가니까 문제다.
화물 기사만 문제삼을게 아니라 규정을 강화하고 대안을 제시 해줘야한다.
화주가 방안을 마련하도록 해야한다. 주장해야함.

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한국전력공사 2021.05.16 10:40  
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[@혼돈] 현장에 대한 현실을 얘기한거긴해
과거에 코일센터에서 일했거든, 그리고 철송말고 육송으로 할 때 코일전용 화물차가 거의 드물다는것도 문제긴해
대부분 운송사가 일반카고나 플랫트레일러에다 실어서 운송하거든....
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본좌는무적 2021.05.16 00:16  
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적재물 고정 일부러 대충 해놓는다고 알고 있는데 벌금에다가 트럭 못 몰게 해야함

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롤링썬더 2021.05.16 08:20  
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[@본좌는무적] 왜 일부러 대충 함?

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암욜맨 2021.05.16 09:11  
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[@롤링썬더] 내 차 전복안되라고
짐을 떨어뜨릴지언정 내 차는 보호해야되거덩 양아치들

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롤링썬더 2021.05.16 10:10  
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[@암욜맨] 와 개시발 젖같른 개새끼네ㅔ
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유부녀다이스키 2021.05.16 00:21  
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바다 2021.05.16 12:27  
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아...

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