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BEST 1 엄태구  
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[@수달이] 그렇지 않은 노인분들도 많겠지만.
출퇴근 시간대에.. 중앙선 타보시면..
생각이 많이 바뀌실겁니다.
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BEST 2 홍대광  
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현 65세 이상을 70세 정도로만 늘려도 괜찮지 않을까 싶음. 현 제도가 84년에 재정되었는데 약 40년의 시간이 흐르는 동안 노령화도 가속되었고 평균 수명도 그만큼 늘었기 때문에 현 기준을 고집하는 건 문제가 있지 않나 싶다.
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BEST 3 발탄  
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제한연령 늘리고
500원 이라도 최소요금 받아야 한다고 생각한다
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31 Comments
엠보오옹 2021.06.07 22:33  
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여기저기서 세금 걷어가는구나

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수달이 2021.06.07 22:34  
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음..... 난 이거라도 유지해야되지 않을까 싶은 생각인데.....
뭐 개인 입장에서는 모든 할아버지 할머니가 존중받아야 마땅한게 아닐지 몰라도 국가차원에서 이정도는 해줄수 있지 않나 싶넹

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엄태구 2021.06.07 22:59  
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[@수달이] 그렇지 않은 노인분들도 많겠지만.
출퇴근 시간대에.. 중앙선 타보시면..
생각이 많이 바뀌실겁니다.

럭키포인트 18,110 개이득

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홍대광 2021.06.07 22:40  
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현 65세 이상을 70세 정도로만 늘려도 괜찮지 않을까 싶음. 현 제도가 84년에 재정되었는데 약 40년의 시간이 흐르는 동안 노령화도 가속되었고 평균 수명도 그만큼 늘었기 때문에 현 기준을 고집하는 건 문제가 있지 않나 싶다.

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안녕하세염 2021.06.07 23:10  
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[@홍대광] 70세도 적다 75세

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NationalTaxServ… 2021.06.08 08:33  
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[@안녕하세염] +1

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윈터 2021.06.08 22:20  
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[@안녕하세염] +1

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정휘인 2021.06.07 22:42  
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개인적으로 출퇴근시간에는 무임승차 못하게 해야한다고 보구 나이도 65세가 아닌 70세이상으로 올려야한다 생각함
일할때 보면 노인분들 아침시간에 지하철타고 다들 공원가시더라

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누로도로 2021.06.07 22:46  
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노인들.. 돈도 못버는데 해도 상관없지 않냐.. 일하면서 세금도 ㅈㄴ 냈을텐데..

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록타르 2021.06.07 22:47  
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그대로 하되 출퇴근 시간은 금지하자

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궁금이 2021.06.07 22:48  
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노인 무인승차를 막아야되는 이유는 단순 적자보전 뿐아니라....

실제 내수소비를 할수있는 소비층을 더 원활하게 수송하는 역할도 크다고 봄

노인들 지하철 타고 백화점 무료벤치, 산, 공원 이런데 다니니..

솔직히 경제적측면에선 아무런 도움이안돼..

그에비해 소비층들은 다니면서 밥도사먹고

이것저것 쇼핑도하니 내수진작에도 효과가있다고 봄

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태식이 2021.06.07 23:31  
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[@궁금이] 간접적인 사회비용까지 생각하면 무임승차는 좋은제도임
다만 그런 부가적인 이익은 빼고 단순히 직접적인 비용만 계산해서 그걸 지하철회사에 부담시키고 경영악화 ㅇㅈㄹ하니까 답답한거지

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Zerrod 2021.06.08 00:32  
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[@태식이] ㅇㅇ 지하철공사에 부담시키는 방식을 좀 조정하고
몇가지 고질적인 민원도 좀 해결하면 좋게 정리 될것 같은데..
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크롬짜세 2021.06.08 01:53  
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[@궁금이] 근데 청춘을 내내 나라에 세금 다 내고 나이 먹어서 일자리도 구하기 힘든 분들이 태반일텐데 무임승차가 복지의 개념 아닌가요? 어차피 돈이 없으신 분들인데 저런 분들한테 지하철 비용 더 받아낸다고 적자가 얼마나 감소할지는 모르겠지만... 차라리 출퇴근 시간이나 사람 제일 많이 몰리는 피크 타임에만 유료로 하고 나머지 시간대에는 무임승차 가능하게 하는게 제일 나은듯 해요. 돈 없고 나이 많은데 어디 돌아다니기도 부담 생기면 진짜 무슨 낙으로 사나요

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아예 2021.06.07 22:50  
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1호선 맛 안본 사람 많이 보이네

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발탄 2021.06.07 22:51  
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제한연령 늘리고
500원 이라도 최소요금 받아야 한다고 생각한다

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에비츄 2021.06.07 22:53  
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폐지는 모르겠고, 출퇴근시간은 제한하는게 좋지 않을까

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Helldiver 2021.06.07 22:54  
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75세 이상으로 늘리면 안되나

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레트랑제 2021.06.07 22:59  
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나이는 무조건 올려야한다고봄
사회는 고령화되는데

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호로로록 2021.06.07 23:07  
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출퇴근시간 제한만 해도 효과 충분할거같은데

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라온 2021.06.07 23:26  
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1호선만 걷어... 절반 충당한다 진짜...

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오덕왕 2021.06.07 23:47  
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무료 지하철 타고 교회돌면서 5백원씩 앵벌뛰는 분들 많이봤는데

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Zerrod 2021.06.08 00:06  
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복지의 일부인데...
그 부담이 지하철 공사에 직접 전가되는 방식이라
공사입장에서는 세금으로 보전하는것 같은것도 필요한 것 같다.

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메모장 2021.06.08 01:06  
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국가에서 좀 비용보전 해주고 시스템 자체는 손봐야함

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1조 2021.06.08 01:50  
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뭔데 나이 많다고 무료로 하는지 노이해.. 나도 자전거타지만 자전거도 못타게 해야된다고봄. 역무원도 노인네들 무료로 타는거 부정적이게 얘기하더라

럭키포인트 17,180 개이득

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크롬짜세 2021.06.08 01:59  
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[@1조] 대부분 한국에서 사신 분들일텐데 일평생 직접적으로든 간접적으로든 나라에 항상 세금을 내신 분들이니까 노후복지의 개념으로 무임승차는 괜찮다고 생각함. 나이가 많으신 분들이 노후자금 아니면 돈이 어디있겠음. 직장도 없으신 분들이 태반일텐데
자전거가 무슨 피해를 입으셨는지는 모르겠지만 자전거는 비용이나 환경이나 여러가지 면에서 좋은데
다만 지하철에서 자전거를 가지고 다니는 사람들의 수도 애매하고 그러다보니 자전거를 위한 시설이 충분치 않아서 문제가 생긴다고 생각함
자전거를 못타게하는게 아니라 자전거를 위한 편의시설을 확실하게 갖춰줘야한다고 생각함
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Zerrod 2021.06.08 02:55  
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[@1조] 청년이라 보조해 주는 것들도 있지요..
기혼자라 보조해 주는 것도 있고..
아이들에게는 엄청나게 많은 지원들이 있구요.
형편이 좋지 않다고 보조하는 것도 많구요.
내가 그 상황이 아니라 모르는 것뿐일 수도 있으니..
관심을 가지면 보이고.. 보이면 공감하고.. 공감되면 이해도 되지 싶네요..
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샤이니 2021.06.08 03:03  
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국가유공자 공짜는 인정 나이먹었다고 무임승차는 아닌거 같다

럭키포인트 25,378 개이득

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NationalTaxServ… 2021.06.08 08:37  
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노인의 개념이 점점 희박해 집니다.
노령화가 점점 가속화 되어가고 있으니
노인의 정의, 몇세 부터가 노인인가? 이에 대한
노인 연령에 대한 사회적 논의가 필요해 보입니다.

이는 조속히 이루어져야 합니다.

하지만 저는 개인적으로는
장애인과 국가유공자만 무임승차 하는것에 적극 찬성합니다.
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hokipoki 2021.06.08 08:52  
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출퇴근시간시 이용할땐 돈주고 타는걸로 바뀌면 될듯

럭키포인트 15,874 개이득

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윈터 2021.06.08 22:20  
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제발 출퇴근시간 제한좀해
나는 그나마 9호선,2호선타서 덜한데 1호선 4호선 개지옥이야
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